publier Temps: 2021-10-04 origine: Propulsé
Je crois que le terme connecteur automobile a longtemps été inconnu de tous.À mesure que le pays devient plus prospère et que le niveau de consommation de la population continue d'augmenter, presque toutes les familles possèdent une voiture.La prospérité du marché automobile entraîne également lentement le développement de l'industrie de fabrication de connecteurs automobiles, car chaque automobile ne peut pas se passer de connecteurs, et grâce aux connecteurs, l'automobile est devenue plus sûre et plus fiable.C’est pour ces raisons que l’industrie des connecteurs automobiles est en constante évolution.Il est également nécessaire que nous ayons une brève compréhension des connecteurs automobiles, afin de pouvoir résoudre le problème au moment critique.
Spécifications des connecteurs automobiles
Trois défauts courants des connecteurs automobiles
Normes régionales pour les connecteurs automobiles
Connecteurs automobiles sont principalement basés sur les normes fixées par les différents constructeurs automobiles eux-mêmes.La norme internationale de base est ISO8092-2005, qui est divisée en quatre parties :
1. La taille et les exigences particulières des connecteurs à lame simple ligne IS0 8092.1.
2. Définition ISO 8092.2, méthodes d'essai et exigences générales de performance.
3. La taille et les exigences particulières des connecteurs lames multilignes ISO 8092.3.
4. ISO 8092. 4 Tailles de connecteurs cylindriques et exigences particulières pour les connecteurs monofilaires et multifilaires.
Les trois modes de défaillance des connecteurs automobiles sont les gaz corrosifs, une humidité élevée et de fortes vibrations, qui sont les trois principales conditions qui provoquent l'oxydation et la corrosion par friction et conduisent à la défaillance du connecteur.Ces facteurs environnementaux auront un impact important sur la surface de contact étain et plomb-étain, ce qui est le cas pour 90 % de la surface du connecteur.
Les connecteurs automobiles sont essentiellement divisés en trois normes régionales, représentant certaines exigences de l'industrie automobile aux États-Unis, en Europe et au Japon.
1. La spécification de performance du connecteur USCAR-2 formulée par l'American Society of Automotive Engineers peut représenter l'état de développement du connecteur en termes de paramètres de test et d'éléments de test et est plus exploitable en termes de méthodes de test.Les normes telles que la GMW3191 générale et la 7-Z8260 de Fiat sont toutes basées sur l'USCAR-2.
2. Connecteur électronique automobile JASO D605-1996 : l'Association japonaise des constructeurs automobiles a également formulé une norme de connecteur de base basée sur les besoins complets des constructeurs automobiles japonais.
3.LV 124 Éléments de test, conditions de test et exigences de test pour les composants électriques et électroniques des automobiles de moins de 3,5 tonnes.Cette spécification de fourniture est fournie par les représentants des constructeurs automobiles Audi, BMW, Daimler, Porsche et Volkswagen Compiled. Il s'agit également d'une norme d'entreprise représentant l'industrie automobile allemande.
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